礦車(chē)輪對磨損的原因有哪些？

1、軌道中的彎道

在彎道處，為避免礦車(chē)的2個(gè)車(chē)軸進(jìn)入彎之后，車(chē)輪的輪緣擠壓鋼軌，造成較大的行車(chē)阻力，甚至車(chē)輛無(wú)法進(jìn)行、掉道。彎道內，必須加寬軌距，即外軌不動(dòng)，講內軌向曲率中心移動(dòng)一定距離，同時(shí)，為避免因窩心力得作用，車(chē)輪輪緣擠壓外軌增大行車(chē)阻力，加劇輪緣和鋼軌的磨損，甚至造成翻車(chē)。彎道處的外軌需抬高，使用礦車(chē)離心力與其重力的合力竟可能與軌面垂直。在彎道外礦車(chē)離心力與其重力的合力不可能與軌面垂直，即離心力永遠存在。受離心力得作用。經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的運行，使彎道處軌距出現較大負偏差和正偏差。

2、附加載荷變化

中煤礦車(chē)結構中箱體、軸卡都是通過(guò)剛性連接成一體，當礦車(chē)在不平的軌道上行駛的時(shí)候，產(chǎn)生振動(dòng)，引起附加沖擊載荷，使礦車(chē)輪對軌道的正壓力瞬時(shí)劇增，導致軸承內滾動(dòng)體對軸承圈壓力的劇增，使滾動(dòng)體、軸承圈發(fā)生塑性變形，出現軸承過(guò)早報廢；同時(shí)，增大了礦車(chē)輪與軌道間的摩擦力，造成了礦車(chē)困的附加磨損。

3、礦車(chē)輪對軸承的潤滑

井下生產(chǎn)的特殊環(huán)境，在輪對內密封圈壓縮磨損后，水塵容易進(jìn)入，造成潤滑脂皂化或是潤滑脂流失，潤滑不良，會(huì )使其傳動(dòng)效率下降，在礦車(chē)輪轉動(dòng)時(shí)，將發(fā)生隱性堵轉現象，使用礦車(chē)輪磨損加劇。